臺灣如何化危機為奇蹟？
以經濟史、產業史的鏡頭，重探臺灣戰後發展之路。
本書聚焦於戰後臺灣經濟發展的關鍵議題，重新審視臺灣如何在二戰後從困境中崛起，在機會與限制間，摸索出自身獨特的成長道路，完成經濟轉型。
書名強調「再思考」，即希望突破既有框架。首先，「跳脫單一視角」。以往談及戰後臺灣經濟起飛，常著眼於政府官僚的政策制定、美援資金的挹注或臺灣人民勤勞精神等單一因素。而作者認為，臺灣經濟奇蹟其實是多重力量交織的產物：日本殖民時期遺產、中國大陸遷臺人員與資本的投入、美日兩國在技術和市場上的支援，以及臺灣在地企業與政府的因應策略，共同塑造了戰後臺灣經濟的樣貌。
其次，「宏觀與微觀兼顧」。作者一方面討論國家政策、國際環境等宏觀脈絡，另一方面也關注底層企業和企業家的經營實況。透過企業個案與產業鏈分析，讀者能更貼近現實地看到政策如何落實於工廠車間、生產線上，也更能理解民間企業與政府策略間的互動張力。這種接地氣的產業史觀點，使經濟史不再只是冷冰冰的數據與法規，而是充滿現場感的歷史過程。
最後，「跨國視野」。不少臺灣經濟史書籍著重於內部因素，如政府政策或本地企業表現；也有一些關注外部因素，如美國援助。但本書則是內外因素一起分析，更將目光投向以往研究較少提及的國際連結，例如在美華人專家網絡為臺灣提供的商業協助與政策建言，以及跨國企業技術輸入對產業升級的助力。
全書分為三部。在第一部，作者以石油與棉花產業為例，說明臺灣如何累積工業化初期所需的基礎資源，以及戰前遺產如何化為戰後資產。第二部探討組裝性產業的興起，包括自行車與汽車產業及其零組件供應體系，裕隆與福特六和為主要個案。經濟發展不僅靠工廠生產，亦需知識和制度的支撐；第三部轉向經濟統計制度與現代經濟學教育在臺灣的建立。
以經濟史、產業史的鏡頭，重探臺灣戰後發展之路。
本書聚焦於戰後臺灣經濟發展的關鍵議題，重新審視臺灣如何在二戰後從困境中崛起，在機會與限制間，摸索出自身獨特的成長道路，完成經濟轉型。
書名強調「再思考」，即希望突破既有框架。首先，「跳脫單一視角」。以往談及戰後臺灣經濟起飛，常著眼於政府官僚的政策制定、美援資金的挹注或臺灣人民勤勞精神等單一因素。而作者認為，臺灣經濟奇蹟其實是多重力量交織的產物：日本殖民時期遺產、中國大陸遷臺人員與資本的投入、美日兩國在技術和市場上的支援，以及臺灣在地企業與政府的因應策略，共同塑造了戰後臺灣經濟的樣貌。
其次，「宏觀與微觀兼顧」。作者一方面討論國家政策、國際環境等宏觀脈絡，另一方面也關注底層企業和企業家的經營實況。透過企業個案與產業鏈分析，讀者能更貼近現實地看到政策如何落實於工廠車間、生產線上，也更能理解民間企業與政府策略間的互動張力。這種接地氣的產業史觀點，使經濟史不再只是冷冰冰的數據與法規，而是充滿現場感的歷史過程。
最後，「跨國視野」。不少臺灣經濟史書籍著重於內部因素，如政府政策或本地企業表現；也有一些關注外部因素，如美國援助。但本書則是內外因素一起分析，更將目光投向以往研究較少提及的國際連結，例如在美華人專家網絡為臺灣提供的商業協助與政策建言，以及跨國企業技術輸入對產業升級的助力。
全書分為三部。在第一部，作者以石油與棉花產業為例，說明臺灣如何累積工業化初期所需的基礎資源，以及戰前遺產如何化為戰後資產。第二部探討組裝性產業的興起，包括自行車與汽車產業及其零組件供應體系，裕隆與福特六和為主要個案。經濟發展不僅靠工廠生產，亦需知識和制度的支撐；第三部轉向經濟統計制度與現代經濟學教育在臺灣的建立。
第一章 導論
一、問題意識
二、再探開發體制：技術傳承、技術引進與知識運用
三、文獻回顧
四、章節安排
【第一部 資源開發】
第二章 近代臺灣石油事業的啟動
一、臺灣石油業的概況
二、戰前臺灣石油事業的營運
三、科學、天然氣運用與工業開發
四、大規模石油煉製事業的開端
五、小結
第三章 戰後初期中國石油公司的成立
一、組織的調整
二、臺灣石油探勘處的成立
三、高雄煉油廠的接收與成立
四、小結
第四章 冷戰、國家與石油開發政策
一、外來投資與現代石油煉製部門的建立
二、石油探勘事業的進展
三、1960年代運用在地資源的石化業發展
四、小結
第五章 日治與戰後初期臺灣的棉花栽培
一、臺灣棉花栽培的形態
二、棉花栽培的曇花一現：臺灣棉業栽培組合
三、大量栽培的起點
四、從移出到島內自給：臺灣棉花株式會社
五、戰後初期棉花栽培與自給自足的構想
六、小結
第六章 1950年代臺灣的棉花栽培
一、1950年代棉花栽植的構想：戰前經驗與技術革新
二、政策官員的想法：錢天鶴與尹仲容
三、規模經濟與市場價格
四、小結
【第二部 組裝性產業】
第七章 1950年代自行車產業的孕育與限制
一、自行車工廠的設置背景
二、產業政策與外匯節約
三、廠商規模與品質管理
四、成長與局限：企業史案例討論
五、1950年代進口替代的局限
六、小結
第八章 汽車業的企業經營模式比較
一、1950至1970年代臺灣汽車業的產業構造
二、本地資本：裕隆公司的創辦與摸索
三、六和汽車公司的自動車事業：從豐田到福特
四、小結
第九章 車輛零件與中小企業
一、零件工業的出現
二、1960年代的外資參與
三、「中心─衛星工廠」體制
四、中心與衛星工廠間的互動關係
五、小結
【第三部 經濟統計與經濟學教育】
第十章 國民所得體制的摸索
一、戰後臺灣國民所得的起源
二、美國顧問如何看統計制度
三、經濟學者張果為與統計調查
四、國民所得工作小組的成立
五、小結
第十一章 戰後臺灣的現代經濟學教育與經濟模型設置
一、1950年代臺大現代經濟學課程的出現
二、中央研究院經濟研究所籌備處
三、個體與總體部門的連結：產業關聯表與總體經濟模型的建置
四、體制化：總供需模型的建置
五、小結
第十二章 結論
一、殖民地經驗的傳播與限制
二、1950年代體制的建立：中國、日本與美國因素
三、發展型國家的摸索
四、留待解決的課題
後記
注釋
參考書目
索引asnd 第一章 導論
一、問題意識
二、再探開發體制：技術傳承、技術引進與知識運用
三、文獻回顧
四、章節安排
【第一部 資源開發】
第二章 近代臺灣石油事業的啟動
一、臺灣石油業的概況
二、戰前臺灣石油事業的營運
三、科學、天然氣運用與工業開發
四、大規模石油煉製事業的開端
五、小結
第三章 戰後初期中國石油公司的成立
一、組織的調整
二、臺灣石油探勘處的成立
三、高雄煉油廠的接收與成立
四、小結
第四章 冷戰、國家與石油開發政策
一、外來投資與現代石油煉製部門的建立
二、石油探勘事業的進展
三、1960年代運用在地資源的石化業發展
四、小結
第五章 日治與戰後初期臺灣的棉花栽培
一、臺灣棉花栽培的形態
二、棉花栽培的曇花一現：臺灣棉業栽培組合
三、大量栽培的起點
四、從移出到島內自給：臺灣棉花株式會社
五、戰後初期棉花栽培與自給自足的構想
六、小結
第六章 1950年代臺灣的棉花栽培
一、1950年代棉花栽植的構想：戰前經驗與技術革新
二、政策官員的想法：錢天鶴與尹仲容
三、規模經濟與市場價格
四、小結
【第二部 組裝性產業】
第七章 1950年代自行車產業的孕育與限制
一、自行車工廠的設置背景
二、產業政策與外匯節約
三、廠商規模與品質管理
四、成長與局限：企業史案例討論
五、1950年代進口替代的局限
六、小結
第八章 汽車業的企業經營模式比較
一、1950至1970年代臺灣汽車業的產業構造
二、本地資本：裕隆公司的創辦與摸索
三、六和汽車公司的自動車事業：從豐田到福特
四、小結
第九章 車輛零件與中小企業
一、零件工業的出現
二、1960年代的外資參與
三、「中心─衛星工廠」體制
四、中心與衛星工廠間的互動關係
五、小結
【第三部 經濟統計與經濟學教育】
第十章 國民所得體制的摸索
一、戰後臺灣國民所得的起源
二、美國顧問如何看統計制度
三、經濟學者張果為與統計調查
四、國民所得工作小組的成立
五、小結
第十一章 戰後臺灣的現代經濟學教育與經濟模型設置
一、1950年代臺大現代經濟學課程的出現
二、中央研究院經濟研究所籌備處
三、個體與總體部門的連結：產業關聯表與總體經濟模型的建置
四、體制化：總供需模型的建置
五、小結
第十二章 結論
一、殖民地經驗的傳播與限制
二、1950年代體制的建立：中國、日本與美國因素
三、發展型國家的摸索
四、留待解決的課題
後記
注釋
參考書目
索引askw 第一章 導論
一、問題意識
二、再探開發體制：技術傳承、技術引進與知識運用
三、文獻回顧
四、章節安排
【第一部 資源開發】
第二章 近代臺灣石油事業的啟動
一、臺灣石油業的概況
二、戰前臺灣石油事業的營運
三、科學、天然氣運用與工業開發
四、大規模石油煉製事業的開端
五、小結
第三章 戰後初期中國石油公司的成立
一、組織的調整
二、臺灣石油探勘處的成立
三、高雄煉油廠的接收與成立
四、小結
第四章 冷戰、國家與石油開發政策
一、外來投資與現代石油煉製部門的建立
二、石油探勘事業的進展
三、1960年代運用在地資源的石化業發展
四、小結
第五章 日治與戰後初期臺灣的棉花栽培
一、臺灣棉花栽培的形態
二、棉花栽培的曇花一現：臺灣棉業栽培組合
三、大量栽培的起點
四、從移出到島內自給：臺灣棉花株式會社
五、戰後初期棉花栽培與自給自足的構想
六、小結
第六章 1950年代臺灣的棉花栽培
一、1950年代棉花栽植的構想：戰前經驗與技術革新
二、政策官員的想法：錢天鶴與尹仲容
三、規模經濟與市場價格
四、小結
【第二部 組裝性產業】
第七章 1950年代自行車產業的孕育與限制
一、自行車工廠的設置背景
二、產業政策與外匯節約
三、廠商規模與品質管理
四、成長與局限：企業史案例討論
五、1950年代進口替代的局限
六、小結
第八章 汽車業的企業經營模式比較
一、1950至1970年代臺灣汽車業的產業構造
二、本地資本：裕隆公司的創辦與摸索
三、六和汽車公司的自動車事業：從豐田到福特
四、小結
第九章 車輛零件與中小企業
一、零件工業的出現
二、1960年代的外資參與
三、「中心─衛星工廠」體制
四、中心與衛星工廠間的互動關係
五、小結
【第三部 經濟統計與經濟學教育】
第十章 國民所得體制的摸索
一、戰後臺灣國民所得的起源
二、美國顧問如何看統計制度
三、經濟學者張果為與統計調查
四、國民所得工作小組的成立
五、小結
第十一章 戰後臺灣的現代經濟學教育與經濟模型設置
一、1950年代臺大現代經濟學課程的出現
二、中央研究院經濟研究所籌備處
三、個體與總體部門的連結：產業關聯表與總體經濟模型的建置
四、體制化：總供需模型的建置
五、小結
第十二章 結論
一、殖民地經驗的傳播與限制
二、1950年代體制的建立：中國、日本與美國因素
三、發展型國家的摸索
四、留待解決的課題
後記
注釋
參考書目
索引
一、問題意識
二、再探開發體制：技術傳承、技術引進與知識運用
三、文獻回顧
四、章節安排
【第一部 資源開發】
第二章 近代臺灣石油事業的啟動
一、臺灣石油業的概況
二、戰前臺灣石油事業的營運
三、科學、天然氣運用與工業開發
四、大規模石油煉製事業的開端
五、小結
第三章 戰後初期中國石油公司的成立
一、組織的調整
二、臺灣石油探勘處的成立
三、高雄煉油廠的接收與成立
四、小結
第四章 冷戰、國家與石油開發政策
一、外來投資與現代石油煉製部門的建立
二、石油探勘事業的進展
三、1960年代運用在地資源的石化業發展
四、小結
第五章 日治與戰後初期臺灣的棉花栽培
一、臺灣棉花栽培的形態
二、棉花栽培的曇花一現：臺灣棉業栽培組合
三、大量栽培的起點
四、從移出到島內自給：臺灣棉花株式會社
五、戰後初期棉花栽培與自給自足的構想
六、小結
第六章 1950年代臺灣的棉花栽培
一、1950年代棉花栽植的構想：戰前經驗與技術革新
二、政策官員的想法：錢天鶴與尹仲容
三、規模經濟與市場價格
四、小結
【第二部 組裝性產業】
第七章 1950年代自行車產業的孕育與限制
一、自行車工廠的設置背景
二、產業政策與外匯節約
三、廠商規模與品質管理
四、成長與局限：企業史案例討論
五、1950年代進口替代的局限
六、小結
第八章 汽車業的企業經營模式比較
一、1950至1970年代臺灣汽車業的產業構造
二、本地資本：裕隆公司的創辦與摸索
三、六和汽車公司的自動車事業：從豐田到福特
四、小結
第九章 車輛零件與中小企業
一、零件工業的出現
二、1960年代的外資參與
三、「中心─衛星工廠」體制
四、中心與衛星工廠間的互動關係
五、小結
【第三部 經濟統計與經濟學教育】
第十章 國民所得體制的摸索
一、戰後臺灣國民所得的起源
二、美國顧問如何看統計制度
三、經濟學者張果為與統計調查
四、國民所得工作小組的成立
五、小結
第十一章 戰後臺灣的現代經濟學教育與經濟模型設置
一、1950年代臺大現代經濟學課程的出現
二、中央研究院經濟研究所籌備處
三、個體與總體部門的連結：產業關聯表與總體經濟模型的建置
四、體制化：總供需模型的建置
五、小結
第十二章 結論
一、殖民地經驗的傳播與限制
二、1950年代體制的建立：中國、日本與美國因素
三、發展型國家的摸索
四、留待解決的課題
後記
注釋
參考書目
索引asnd 第一章 導論
一、問題意識
二、再探開發體制：技術傳承、技術引進與知識運用
三、文獻回顧
四、章節安排
【第一部 資源開發】
第二章 近代臺灣石油事業的啟動
一、臺灣石油業的概況
二、戰前臺灣石油事業的營運
三、科學、天然氣運用與工業開發
四、大規模石油煉製事業的開端
五、小結
第三章 戰後初期中國石油公司的成立
一、組織的調整
二、臺灣石油探勘處的成立
三、高雄煉油廠的接收與成立
四、小結
第四章 冷戰、國家與石油開發政策
一、外來投資與現代石油煉製部門的建立
二、石油探勘事業的進展
三、1960年代運用在地資源的石化業發展
四、小結
第五章 日治與戰後初期臺灣的棉花栽培
一、臺灣棉花栽培的形態
二、棉花栽培的曇花一現：臺灣棉業栽培組合
三、大量栽培的起點
四、從移出到島內自給：臺灣棉花株式會社
五、戰後初期棉花栽培與自給自足的構想
六、小結
第六章 1950年代臺灣的棉花栽培
一、1950年代棉花栽植的構想：戰前經驗與技術革新
二、政策官員的想法：錢天鶴與尹仲容
三、規模經濟與市場價格
四、小結
【第二部 組裝性產業】
第七章 1950年代自行車產業的孕育與限制
一、自行車工廠的設置背景
二、產業政策與外匯節約
三、廠商規模與品質管理
四、成長與局限：企業史案例討論
五、1950年代進口替代的局限
六、小結
第八章 汽車業的企業經營模式比較
一、1950至1970年代臺灣汽車業的產業構造
二、本地資本：裕隆公司的創辦與摸索
三、六和汽車公司的自動車事業：從豐田到福特
四、小結
第九章 車輛零件與中小企業
一、零件工業的出現
二、1960年代的外資參與
三、「中心─衛星工廠」體制
四、中心與衛星工廠間的互動關係
五、小結
【第三部 經濟統計與經濟學教育】
第十章 國民所得體制的摸索
一、戰後臺灣國民所得的起源
二、美國顧問如何看統計制度
三、經濟學者張果為與統計調查
四、國民所得工作小組的成立
五、小結
第十一章 戰後臺灣的現代經濟學教育與經濟模型設置
一、1950年代臺大現代經濟學課程的出現
二、中央研究院經濟研究所籌備處
三、個體與總體部門的連結：產業關聯表與總體經濟模型的建置
四、體制化：總供需模型的建置
五、小結
第十二章 結論
一、殖民地經驗的傳播與限制
二、1950年代體制的建立：中國、日本與美國因素
三、發展型國家的摸索
四、留待解決的課題
後記
注釋
參考書目
索引askw 第一章 導論
一、問題意識
二、再探開發體制：技術傳承、技術引進與知識運用
三、文獻回顧
四、章節安排
【第一部 資源開發】
第二章 近代臺灣石油事業的啟動
一、臺灣石油業的概況
二、戰前臺灣石油事業的營運
三、科學、天然氣運用與工業開發
四、大規模石油煉製事業的開端
五、小結
第三章 戰後初期中國石油公司的成立
一、組織的調整
二、臺灣石油探勘處的成立
三、高雄煉油廠的接收與成立
四、小結
第四章 冷戰、國家與石油開發政策
一、外來投資與現代石油煉製部門的建立
二、石油探勘事業的進展
三、1960年代運用在地資源的石化業發展
四、小結
第五章 日治與戰後初期臺灣的棉花栽培
一、臺灣棉花栽培的形態
二、棉花栽培的曇花一現：臺灣棉業栽培組合
三、大量栽培的起點
四、從移出到島內自給：臺灣棉花株式會社
五、戰後初期棉花栽培與自給自足的構想
六、小結
第六章 1950年代臺灣的棉花栽培
一、1950年代棉花栽植的構想：戰前經驗與技術革新
二、政策官員的想法：錢天鶴與尹仲容
三、規模經濟與市場價格
四、小結
【第二部 組裝性產業】
第七章 1950年代自行車產業的孕育與限制
一、自行車工廠的設置背景
二、產業政策與外匯節約
三、廠商規模與品質管理
四、成長與局限：企業史案例討論
五、1950年代進口替代的局限
六、小結
第八章 汽車業的企業經營模式比較
一、1950至1970年代臺灣汽車業的產業構造
二、本地資本：裕隆公司的創辦與摸索
三、六和汽車公司的自動車事業：從豐田到福特
四、小結
第九章 車輛零件與中小企業
一、零件工業的出現
二、1960年代的外資參與
三、「中心─衛星工廠」體制
四、中心與衛星工廠間的互動關係
五、小結
【第三部 經濟統計與經濟學教育】
第十章 國民所得體制的摸索
一、戰後臺灣國民所得的起源
二、美國顧問如何看統計制度
三、經濟學者張果為與統計調查
四、國民所得工作小組的成立
五、小結
第十一章 戰後臺灣的現代經濟學教育與經濟模型設置
一、1950年代臺大現代經濟學課程的出現
二、中央研究院經濟研究所籌備處
三、個體與總體部門的連結：產業關聯表與總體經濟模型的建置
四、體制化：總供需模型的建置
五、小結
第十二章 結論
一、殖民地經驗的傳播與限制
二、1950年代體制的建立：中國、日本與美國因素
三、發展型國家的摸索
四、留待解決的課題
後記
注釋
參考書目
索引
洪紹洋
1978年出生於臺北市。國立臺北大學經濟系畢業，國立政治大學經濟學碩士、博士，曾任國立成功大學博士後研究員、日本學術振興會外國人特別研究員（所屬：東京大學社會科學研究所）、國立臺東專科學校通識教育中心專案助理教授。現為國立陽明交通大學科技與社會研究所教授兼所長、社會與文化研究所合聘教授。研究領域為臺灣經濟史、產業史和日臺經濟關係史。主要論著有《近代臺灣造船業的技術轉移與學習》（遠流，2011）、《商人、企業與外資：戰後臺灣經濟史考察（1945–1960）》（左岸文化，2021）、《企業、產業與戰爭動員：現代臺灣經濟體系的建立（1910–1950）》（左岸文化，2022）等。
1978年出生於臺北市。國立臺北大學經濟系畢業，國立政治大學經濟學碩士、博士，曾任國立成功大學博士後研究員、日本學術振興會外國人特別研究員（所屬：東京大學社會科學研究所）、國立臺東專科學校通識教育中心專案助理教授。現為國立陽明交通大學科技與社會研究所教授兼所長、社會與文化研究所合聘教授。研究領域為臺灣經濟史、產業史和日臺經濟關係史。主要論著有《近代臺灣造船業的技術轉移與學習》（遠流，2011）、《商人、企業與外資：戰後臺灣經濟史考察（1945–1960）》（左岸文化，2021）、《企業、產業與戰爭動員：現代臺灣經濟體系的建立（1910–1950）》（左岸文化，2022）等。
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