【商業周刊 第1302期】我討海 我年薪千萬！

「一座6.8平方公里的小島，全島主要是砂質地、咕咾石，土地貧瘠、耕地有限，又缺乏水源，只能種地瓜……。」

這段描述，來自台灣綜合研究院，一份關於小琉球興建發電廠的報告。

船長年薪百萬
三年分紅一次，有人甚至拿逾千萬

小琉球，只有台北市大安區一半大小，1萬2千位鄉民，曾經是台灣發展最落後的鄉鎮之一，1981年才擺脫沒水、沒電的日子。鄉長蔡天裕說，早期這裡沒工廠、沒建設，鄉民只有兩種選擇，不是上船，就是失業。

然而，20年後的今天，這群誕生於貧窮的人們，竟然左右全球鮪魚的價格，讓台灣成為世界三大漁業強國。

9月23日，一艘漁船抵達屏東東港，船長阿凱只有32歲，過去20天，他領著船員們從索羅門群島，在大海中航行，全速往家的方向前進。他的船上，帶著近一百公噸的漁獲，扣除成本，這一趟，他足足可賺上兩百萬元，這是他躋身為船長的第一年收入。

不只阿凱，此刻，散居全球的一千名台灣船長們，正往家鄉小琉球集結。因為11月2日，是他們最重要的日子：三年一度的王船祭。當天，他們手下率領的印尼人、泰國人、斯里蘭卡等來自各國的船員，將抬著台灣神轎遶境，招待來自印尼、帛琉、斐濟與中南美千里達的各國客人。

有人駕船歸來，也有人搭機從關島飛回小琉球。阿宗，資歷超過十年的船長，他的漁船比阿凱大一號，一趟可裝兩百公噸的鮪魚。最近，他口袋麥克麥克，因為剛從船東手上領到三年一度的分紅獎金，1千8百萬元！算一算，他的平均年薪高達6百萬元，是大學畢業生起薪的二十倍。

這群小琉球船長，穿著短褲、腳踩拖鞋、海上作業讓他們一身黝黑，每個人剛下船搖搖晃晃，踏地還要踩三七步。這是他們的三年一聚，大夥兒熱烈的討論著三大洋漁況，也分享不同船隊的分紅資訊：大溪地的漁船是保障月薪5萬元，接著抓5千萬元分紅5％，6千萬元分紅7％；印度洋漁況不好，有些船長三年不賺錢了……。

不過，今年最受矚目的消息是，有人拿到了一年1千萬元的分紅！

除了這群驍勇善戰的船長，還有一群海上CEO也要回來。其中，被稱為「海上郭台銘」、今隆達董事長蔡龍結，擁有橫跨中美洲、南美洲、非洲、東南亞、大洋洲的一百多艘漁船，是最大、最強的鮪釣船隊。

而海銘峇里水產董事長陳媽興，則曾掌握了日本14％的進口生鮮鮪魚的市占，小學畢業的他，不僅是僑務委員、還身兼印尼台商會總會長，是全印尼近萬名台商的領袖。

除了阿凱擁有大學學歷外，幾乎都只有國小畢業，但他們卻是台灣最國際化的族群之一。小琉球出國率高達75％，堪稱台灣最有國際觀的鄉鎮，船長們不到30歲，就跑遍三大洋、五大洲，在全球建立20多個國際基地，護照上蓋滿了各國的入境簽證。

不同的是，別人搭飛機出國，小琉球船長們則追著鮪魚，開船跑遍全世界。

▲煮飯仔變CEO 戰術打贏日本
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