Cycling Update單車誌 2019年11月_No.111

單車誌第111期　騎車圓夢靠e-Bike

　　還記得5年前跟著一票人騎公路車第一次環台，每天早出晚歸，時時擔心被海放，所以一路上鮮少有閒情逸致欣賞美景，一直覺得有些小遺憾。去年的單車環台，換騎電動自行車，天天上路都能哼著歌、左顧右盼的賞景，這才真正看到台灣的美，並體驗到環島的樂趣。以前約女性朋友一起騎車，大家總是推三阻四、面有難色，現在跟她們說有電動自行車可以騎，每個人都點頭如搗蒜、躍躍欲試。有電動輔助自行車，真好！
　　有人說，電動自行車是21世紀最偉大的發明之一，也有人說電動自行車帶來Cycling的新革命，不管如何，電動自行車的出現，確實對自行車生態帶來了很大的影響，也成功吸引更多人跨上單車圓夢。例如彰化員林百果山車隊的28位不老騎士，平均年齡高達64歲，因為有電動自行車相助，大夥開心完成12天1,200km的大環台挑戰。騎車上武嶺對許多人而言是遙不可及的夢想，有了電動自行車，不要說西進武嶺、東進武嶺，就算全程約245km、爬升高度超過7,324m的北進武嶺，都能讓你如履平地、輕鬆圓夢。本期專題企畫「騎上e-Bike 圓夢趁現在」，與讀者分享激動人心的騎跡。
　　贏得2019年亞錦賽公路賽銅牌的馮俊凱，不但與巴林美利達車隊續約，更拿下2020東京奧運入場卷，期待他能為台灣奪牌！日本大分縣佐伯市，每年於10月舉辦環佐伯單車賽，有192km、163km、102km、75km及40km等5條路線可選擇，極具地方特色，本期有相關報導。位於日本本州中部的長野縣，位於素有「日本屋脊」之稱的中央高地上，中部有許多山，屬於那須、富士、乘鞍3個火山帶，西側則連綿著日本的阿爾卑斯山，群峰高度都在3,000m以上。本期帶讀者去長野、新潟騎車玩樂。
　　公路車訓練胎與比賽用胎有什麼不同？簡單來說，練習胎注重較耐磨、防刺效果好，但重量較重；而競賽胎需要輕量、路感好、滾阻低、好騎，不過價格高，本期有選購指南。風鏡是騎車必備行頭，如何挑選最適風鏡，速翻本期選購攻略。長途騎車容易脖子痠痛嗎？本期有請專業醫生開講。歲末年終，祝福大家都能開心騎車、健康平安！
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