他是發明家、創業家和億萬富豪；他是好萊塢賣座英雄片《鋼鐵人》主角的靈感來源；他跟蘋果創辦人賈伯斯一樣，都被稱為「改變世界的科技狂人」；他就是本書的主角，伊隆馬斯克，一位繼賈伯斯之後的新傳奇人物，而且他的野心比賈伯斯更大、更瘋狂。
毫無疑問，蘋果創辦人賈伯斯與微軟創始人比爾蓋茲，是二十世紀最偉大的創業家；賴利佩吉，謝爾蓋布林以及馬克祖克柏打造的谷歌和臉書，則是二十一世紀影響世界的重要網路公司，但如果要尋找一個代表性人物，足以為人類的未來生活帶來關鍵性突破，那你一定要把馬斯克放進這個名單。
紐約時報稱馬斯克「幾乎是世界上最成功、最重要的企業家。」許多人對此稱號表示認同，他是世上唯一一位創辦四間獨角獸公司的狂人：28歲推出Pay Pal，為線上支付領頭羊；31歲創立航太公司Space.X，啟動人類移民火星計畫；32歲投資特斯拉，改變了外界對電動車的負面印象；35歲創辦太陽能公司Solar City，發展綠能。
之後，馬斯克又宣布打造一種比高鐵快三倍，但成本僅需高鐵十分之一的交通工具「超迴路列車」，可以預見一場交通革命的到來。從網際網路，太空科技，到電動車和永續能源，他把發明頂尖科技當作「變魔法」，一再打破常規，挑戰極限，成為矽谷最新的創業傳奇。
馬斯克的傳奇性，也表現在他總能力挽狂瀾，拯救局勢。
2008年，特斯拉第一款電動車因為延遲交車，加上技術和安全疑慮，導致已付訂金的客戶紛紛取消訂單，倉庫內堆滿有缺陷無法交付的車子。當時又發生美國次貸風暴，美國投資銀行雷曼兄弟申請破產，這波金融海嘯讓信貸市場凍結，特斯拉出現金流緊縮的窘境，資金只夠付幾週工資。當時馬斯克必須自掏腰包拿出數百萬美元，公司才得以繼續運作。
2013年，特斯拉Model S，在開賣一、兩個月後，再度出現現金緊縮窘境，當時已支付5000美元訂金的客戶們，卻在車輛可交貨後縮手。不願意支付全額約10萬美元的車價，導致特斯拉的現金降到危險的低水位。
當馬斯克得知特斯拉的財務危機後，做了兩件事，首先，他把每位公司員工變成業務人員，讓他們打電話給所有付了訂金的客戶，說服他們完款，好將所有預訂單轉為實際銷售，成功取得現金；其次，他說服好友，谷歌執行長賴利佩吉，在特斯拉真的用光所有現金時能夠買下公司。