特斯拉的生與死在台灣

特斯拉在2016年重返台灣帶來了他們的主流產品Model S(2017年帶來 Model X)，Model S/X 在2017年開始交車，這是台灣與國際電動車接軌的里程碑，同年Uber因法令不容離開又重回台灣。在2017之前台灣有不超過五十台的特斯拉，由個人自行進口報關車測上路，量很少。2016年特斯拉在台銷售半年接單不逾二百台，這和BMW一年有三四萬台的量來比不到千分之五。我在2016年也訂了一台特斯拉，特斯拉對我來說不是昂貴的玩具，我不是高資產的族群，銀行聽懂我的說法幫我買到車，在台灣每天PM 2.5超標的環境下，電動車是解決問題的關鍵之一。

我想在這本書呈現的是我對特斯拉電動車的探索和觀察，進而促進電動車的普及，也開發出很多包括但不限於工程上的應用。而台灣這七成面積是山所盤據的小島，這些先進的技術，自動駕驗，全電動車，在島上的可用性倒底有多少，也會是在本書將呈現的內容。

本書同時以中英文出版發行，我的目的不外讓世人記得特斯拉的車在設計製造和台灣有這麼大的關連外，駕駛特斯拉也將因為我的介紹讓這台灣在世界上和台灣，這多山的蕞爾小島，產生關連，同時更深廣入各方面的應用。當大多人都留意到特斯拉，將對電動車的普及產生效果，這達到我的初衷。