電動車全攻略

自序
第１章　什麼是「電動車」？
1.1 基本介紹
1.2 電動車的分級
1.3 混合車(HEV、PHEV)
1.4 純電動車(BEV)
1.5 燃料電池電動汽車 (FCEV)

第2章　人類可以擺脫汽油嗎？
2.1汽車產業百年來的轉變
2.2電動車技術的進步
2.3各國對電動車的福利
2.4各國對燃油車的政策
2.5人們對電動車的質疑

第3章　特斯拉的衝擊：直流vs 交流大戰
3.1直流與交流大戰
3.2直流有刷馬達起源
3.3直流有刷馬達基本構造
3.4直流有刷馬達基本原理
3.5交流電崛起
3.6交流感應馬達起源
3.7交流感應馬達基本構造與原理
3.8交流同步馬達基本構造與原理
3.9直流無刷馬達基本構造
3.10直流無刷馬達基本原理

第4章　電動車的世界產業地圖：四強
4.1美國－特斯拉的master plan
4.2美國－特斯拉的超級工廠和Tesla Vision
4.3美國－福特在國內稱霸卡車和運動休旅車
4.4中國－上海汽車集團新四化與新電池
4.5中國－唯一掌握三電技術的比亞迪
4.6歐洲－福斯的擴廠與平台開發
4.7歐洲－寶馬新型概念車與實現碳中和
4.8日韓－現代汽車公司的戰略部署
4.9日韓－本田電動垂直起降飛機與移動生態系統
4.10日韓－豐田碳中和戰略與新商業戰術

第5章　電動車革命
5.1電子化
5.1.1 汽車電子的起源－電子管時代
5.1.2汽車電子的進步－電晶體時代
5.1.3汽車電子系統化－電腦時代（一）
5.1.4汽車電子系統化－電腦時代（二）
5.1.5汽車電子AI化－半導體時代（一）
5.1.6汽車電子AI化－半導體時代（二）
5.1.7車輛電子化的應用（一）逆變器、整流器和轉換器
5.1.8車輛電子化的應用（二）充電系統
5.1.9車輛電子化的應用（三）加熱系統
5.2自動駕駛
5.2.1車輛與電腦的結合
5.2.2車載網路和外部感測器的加入
5.2.3車輛物聯網的發展
5.2.4如今的自動駕駛技術
5.2.5如何才能實現無人駕駛技術？
5.3電池的概述
5.3.1電池的發現
5.3.2電池進化史(一)－鉛酸電池
5.3.3電池進化史(二)－碳鋅電池
5.3.4電池進化史(三)－鹼性電池
5.3.5電池進化史(四)－鋰離子電池
5.3.6現代電池－三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池
5.3.7寧德時代－磷酸鐵鋰電池的領導者
5.3.8 LG Energy Solution－全球第二大電池廠商
5.3.9 Panasonic－特斯拉的主要電池製造商

第6章　電動車新創事業
6.1 Apple跟隨電動車的風潮—Apple Car
6.2 戴森生產電動車的計畫
6.3 Google放棄開發無人車
6.4 台積電占據了一半的半導體代工市場
6.5 電動車之平台開發
6.6 掌握三電得天下

第7章　2030年電動車的市場預測
7.1 燃油車已死
7.2 充電站會取代加油站嗎
7.3 充電站電力哪裡來
7.4 機器人幫車子充電
7.5 電動車的行動電源
7.6 電動車的無線充電技術
7.7 新勢力的崛起
7.8 抵制中國擴張
7.9 固態電池能取代鋰電池嗎?
7.10 氫能源的發展
7.11 電動飛機的興起
7.12 即將到來的6G時代
7.13 未來生活型態

曾逸敦
1982 年自臺灣大學機械系畢業後，至美國里海大學及密西根大學安娜堡校區取得碩士及博士學位。期間並獲得福特汽車公司奬學金。返國後旋至中山大學機械工程學系任教。 現任中山大學機電工程學系終身免評鑒教授，開授「汽車學」（針對機械系學生的專業課程）及「汽車發展史」（針對一般學生的通識課程）等課。
學術研究方面主要為光收發模組的精密構裝及行動載具之研發。產學合作主要為輔導廠商將傳統製程電腦整合自動化：主機板組裝、電腦零組件自動檢測、雷射加工機自動檢測等。
部落格：曾教授與古董保時捷（eatontseng.pixnet.net）
臉書粉絲專頁：曾教授的汽車世界

著書：《汽車學原理與實務》《電動汽車原理與實務》《保時捷911傳奇》《義大利超跑傳奇》《圖解汽車構造與原理》。