1章　飛行史話
1-1　 遠古時期
1-2　 鳥翼飛行
1-3　 輕於空氣的飛行
1-4　 重於空氣的飛行
1-5　 滑翔機飛行
1-6　 萊特兄弟－世界上第一次動力飛行
1-7　 歐洲的飛行活動
1-8　 第一次世界大戰時期前後的飛行活動
1-9　 飛行與運輸交通
1-10　二次大戰前後的軍用飛機發展
1-11　超音速的飛行
1-12　噴射時代的航空運輸
1-13　超音速空中交通運輸
1-14　幾種奇特造型的飛機
1-15　結語
2章　大氣概況
2-1 航空氣象
2-2 影響飛航安全之天氣
2-3　 大氣的溫度、壓力、密度與高度的關係
3章　飛機之基本架構
前　言
3-1　 飛機基本架構之各項名稱
3-2　 飛機之其他系統
4章　機翼概論升力與阻力
前　言
4-1　 機翼翼葉切面之各部名詞
4-2　 翼切面的各種形狀
4-3　 翼切面標示識別方法
4-4　 翼切面在氣流中的幾個問題
4-5　 阻力的種類
4-6　 機翼的展弦比、梯度比及後掠角
4-7　 機翼襟翼、小條板及其他升力提升方法
4-8　旋轉翼與直升機
5章　基本空氣動力學
前　言
5-1　 理想氣體公式(Perfect gas Law)
5-2　 質量守恆定律或流量公式(Conservation of
mass or Continuity Equation)
5-3　 動量定律或歐拉公式(Momentum Principle or
Euler's Equation)-柏努利公式(Bernoulli's equation)
5-4　 等熵過程及可壓縮流體柏努利公式(Isentropic
process and Compressible Bernoulli Equation)
5-5　 可壓縮氣體公式(Compressible Flow Equations)
5-6　 聲音在空氣中之速度、馬赫數、空氣之可壓縮效應
5-7　 伯努利公式應用實例
6章 風洞與實驗空氣動力學
前　言
6-1　 風洞的種類與特殊點
6-2　 風洞中氣流速度量取方法
6-3　 次元分析及雷諾數(Dimensional Analysis
and Reynolds Number)
6-4　 動態相似及相似參數(Dynamic Similar and
Similarity parameter)
6-5　 翼切面壓力分佈升力之計算
7章　飛行器材料
前　言
7-1　 材料的基本性質
7-2　 飛機緊固件之損壞情況
7-3　 金屬材料之腐蝕及疲勞(Corrosion and Fatigue)
7-4　 飛機材料　鋁及鋁合金
7-5　 飛機材料　鈦及鈦合金
7-6　 飛機材料　其他金屬
7-7　 飛機材料　複合材料
7-8　 非破壞性檢驗
8章　控制與平衡
前　言
8-1　 飛行中的力平衡
8-2　 飛機之穩定
8-3　 飛機的控制
9章　推進系統
前　言
9-1　 內燃機之淘汰
9-2　 氣渦輪引擎之分類與推力之計算
9-3　 氣渦輪引擎之熱力學基礎
9-4　 航速與大氣狀況對推力的影響
9-5　 航空引擎性能比較
9-6　 航空引擎的飛行限制
9-7　 衝量引擎及高速衝量引擎
9-8　 氣渦輪引擎研製之驗證設備
9-9 航空引擎科技新發展-美國IHPTET計劃簡介(1987～2002)
9-10 世界航空器推進系統發展趨勢
10章　高速航行及展望
前　言
10-1　 超音速航行與協和號(Concorde)
10-2　 高速民用交通計劃(HSCT)及第二代超音速機
(Second SST)
10-3　 太空機或宇航機(NASP)發展情況
附錄A　 航空引擎國際市場簡介
附錄B　 經國號戰機引擎TFE1042研製經驗asnd 1章　飛行史話
1-1　 遠古時期
1-2　 鳥翼飛行
1-3　 輕於空氣的飛行
1-4　 重於空氣的飛行
1-5　 滑翔機飛行
1-6　 萊特兄弟－世界上第一次動力飛行
1-7　 歐洲的飛行活動
1-8　 第一次世界大戰時期前後的飛行活動
1-9　 飛行與運輸交通
1-10　二次大戰前後的軍用飛機發展
1-11　超音速的飛行
1-12　噴射時代的航空運輸
1-13　超音速空中交通運輸
1-14　幾種奇特造型的飛機
1-15　結語
2章　大氣概況
2-1 航空氣象
2-2 影響飛航安全之天氣
2-3　 大氣的溫度、壓力、密度與高度的關係
3章　飛機之基本架構
前　言
3-1　 飛機基本架構之各項名稱
3-2　 飛機之其他系統
4章　機翼概論升力與阻力
前　言
4-1　 機翼翼葉切面之各部名詞
4-2　 翼切面的各種形狀
4-3　 翼切面標示識別方法
4-4　 翼切面在氣流中的幾個問題
4-5　 阻力的種類
4-6　 機翼的展弦比、梯度比及後掠角
4-7　 機翼襟翼、小條板及其他升力提升方法
4-8　旋轉翼與直升機
5章　基本空氣動力學
前　言
5-1　 理想氣體公式(Perfect gas Law)
5-2　 質量守恆定律或流量公式(Conservation of
mass or Continuity Equation)
5-3　 動量定律或歐拉公式(Momentum Principle or
Euler's Equation)-柏努利公式(Bernoulli's equation)
5-4　 等熵過程及可壓縮流體柏努利公式(Isentropic
process and Compressible Bernoulli Equation)
5-5　 可壓縮氣體公式(Compressible Flow Equations)
5-6　 聲音在空氣中之速度、馬赫數、空氣之可壓縮效應
5-7　 伯努利公式應用實例
6章 風洞與實驗空氣動力學
前　言
6-1　 風洞的種類與特殊點
6-2　 風洞中氣流速度量取方法
6-3　 次元分析及雷諾數(Dimensional Analysis
and Reynolds Number)
6-4　 動態相似及相似參數(Dynamic Similar and
Similarity parameter)
6-5　 翼切面壓力分佈升力之計算
7章　飛行器材料
前　言
7-1　 材料的基本性質
7-2　 飛機緊固件之損壞情況
7-3　 金屬材料之腐蝕及疲勞(Corrosion and Fatigue)
7-4　 飛機材料　鋁及鋁合金
7-5　 飛機材料　鈦及鈦合金
7-6　 飛機材料　其他金屬
7-7　 飛機材料　複合材料
7-8　 非破壞性檢驗
8章　控制與平衡
前　言
8-1　 飛行中的力平衡
8-2　 飛機之穩定
8-3　 飛機的控制
9章　推進系統
前　言
9-1　 內燃機之淘汰
9-2　 氣渦輪引擎之分類與推力之計算
9-3　 氣渦輪引擎之熱力學基礎
9-4　 航速與大氣狀況對推力的影響
9-5　 航空引擎性能比較
9-6　 航空引擎的飛行限制
9-7　 衝量引擎及高速衝量引擎
9-8　 氣渦輪引擎研製之驗證設備
9-9 航空引擎科技新發展-美國IHPTET計劃簡介(1987～2002)
9-10 世界航空器推進系統發展趨勢
10章　高速航行及展望
前　言
10-1　 超音速航行與協和號(Concorde)
10-2　 高速民用交通計劃(HSCT)及第二代超音速機
(Second SST)
10-3　 太空機或宇航機(NASP)發展情況
附錄A　 航空引擎國際市場簡介
附錄B　 經國號戰機引擎TFE1042研製經驗askw 1章　飛行史話
1-1　 遠古時期
1-2　 鳥翼飛行
1-3　 輕於空氣的飛行
1-4　 重於空氣的飛行
1-5　 滑翔機飛行
1-6　 萊特兄弟－世界上第一次動力飛行
1-7　 歐洲的飛行活動
1-8　 第一次世界大戰時期前後的飛行活動
1-9　 飛行與運輸交通
1-10　二次大戰前後的軍用飛機發展
1-11　超音速的飛行
1-12　噴射時代的航空運輸
1-13　超音速空中交通運輸
1-14　幾種奇特造型的飛機
1-15　結語
2章　大氣概況
2-1 航空氣象
2-2 影響飛航安全之天氣
2-3　 大氣的溫度、壓力、密度與高度的關係
3章　飛機之基本架構
前　言
3-1　 飛機基本架構之各項名稱
3-2　 飛機之其他系統
4章　機翼概論升力與阻力
前　言
4-1　 機翼翼葉切面之各部名詞
4-2　 翼切面的各種形狀
4-3　 翼切面標示識別方法
4-4　 翼切面在氣流中的幾個問題
4-5　 阻力的種類
4-6　 機翼的展弦比、梯度比及後掠角
4-7　 機翼襟翼、小條板及其他升力提升方法
4-8　旋轉翼與直升機
5章　基本空氣動力學
前　言
5-1　 理想氣體公式(Perfect gas Law)
5-2　 質量守恆定律或流量公式(Conservation of
mass or Continuity Equation)
5-3　 動量定律或歐拉公式(Momentum Principle or
Euler's Equation)-柏努利公式(Bernoulli's equation)
5-4　 等熵過程及可壓縮流體柏努利公式(Isentropic
process and Compressible Bernoulli Equation)
5-5　 可壓縮氣體公式(Compressible Flow Equations)
5-6　 聲音在空氣中之速度、馬赫數、空氣之可壓縮效應
5-7　 伯努利公式應用實例
6章 風洞與實驗空氣動力學
前　言
6-1　 風洞的種類與特殊點
6-2　 風洞中氣流速度量取方法
6-3　 次元分析及雷諾數(Dimensional Analysis
and Reynolds Number)
6-4　 動態相似及相似參數(Dynamic Similar and
Similarity parameter)
6-5　 翼切面壓力分佈升力之計算
7章　飛行器材料
前　言
7-1　 材料的基本性質
7-2　 飛機緊固件之損壞情況
7-3　 金屬材料之腐蝕及疲勞(Corrosion and Fatigue)
7-4　 飛機材料　鋁及鋁合金
7-5　 飛機材料　鈦及鈦合金
7-6　 飛機材料　其他金屬
7-7　 飛機材料　複合材料
7-8　 非破壞性檢驗
8章　控制與平衡
前　言
8-1　 飛行中的力平衡
8-2　 飛機之穩定
8-3　 飛機的控制
9章　推進系統
前　言
9-1　 內燃機之淘汰
9-2　 氣渦輪引擎之分類與推力之計算
9-3　 氣渦輪引擎之熱力學基礎
9-4　 航速與大氣狀況對推力的影響
9-5　 航空引擎性能比較
9-6　 航空引擎的飛行限制
9-7　 衝量引擎及高速衝量引擎
9-8　 氣渦輪引擎研製之驗證設備
9-9 航空引擎科技新發展-美國IHPTET計劃簡介(1987～2002)
9-10 世界航空器推進系統發展趨勢
10章　高速航行及展望
前　言
10-1　 超音速航行與協和號(Concorde)
10-2　 高速民用交通計劃(HSCT)及第二代超音速機
(Second SST)
10-3　 太空機或宇航機(NASP)發展情況
附錄A　 航空引擎國際市場簡介
附錄B　 經國號戰機引擎TFE1042研製經驗